Операцията по почистване на превозно средство за миене и метене е непрекъснат процес, включващ прецизна координация на множество системи, като всяка стъпка е сложно свързана. Неговият работен процес може да бъде разделен на няколко основни етапа, които напълно демонстрират изтънчеността на неговия инженерен дизайн.
Първият етап е предварително-промиване и намокряне. Преди превозното средство да започне основната си работа, множество дюзи под високо-налягане, разположени отпред или отстрани, пръскат водни струи с висок-интензитет, малък-обем върху пътната повърхност. Тези струи притежават силна кинетична енергия, способна да прониква и да разпада прах, утайки и маслени петна, здраво залепнали по настилката. Едновременно с това водният поток служи за намокряне на пътната настилка, предотвратявайки издигането на прах във въздуха при последващо метене. Този етап е в основата на целия процес на дълбоко почистване.
Следващият етап е почистване и събиране на отпадъци. След промиването с вода под високо-налягане дискообразните странични четки (известни също като „метещи дискове“), монтирани от двете страни на автомобила, незабавно се активират. Те регулират ъглите си прецизно, за да следват контура на бордюра, като се въртят навътре, за да помитат отломките, чакъла и изместените замърсители от ръбовете на бордюра и по-широка зона към централната зона под шасито на автомобила. В същото време главната хоризонтална ролкова четка (или "главна метачна машина"), разположена в средата на шасито, започва да се върти с висока скорост. Той е отговорен за допълнителното изтъркване на пътната настилка и събирането на отпадъците, пометени от страничните четки, в концентрирана лента за отпадъци.
Следващият етап е най-критичен: събиране на отпадъци и канализация. Зад хоризонталната ролкова четка и следвайки плътно пътната настилка има широко устройство, наречено "смукателна тава" или "смукателна уста". Това е свързано с високо-мощен центробежен вентилатор, задвижван от спомагателния двигател. Когато вентилаторът работи, той създава мощно отрицателно налягане (вакуумен ефект) вътре в смукателния съд. Тази зона на отрицателно налягане действа като огромна глава на прахосмукачка, изсмуквайки сместа от събрани отпадъци, вода и въздух от предишните стъпки с висока скорост във вътрешния резервоар за отпадни води. За отделяне на въздуха от твърдо/течно вещество резервоарът за отпадни води е оборудван с прегради за разделяне на въздух-вода и фини филтри. Пречистеният въздух се изхвърля, докато канализацията и отломките се задържат вътре в резервоара.
Последният етап включва циркулация на водата и изхвърляне на отпадъци. След приключване на операцията, превозното средство се придвижва до определено място и чрез повдигащ механизъм разтоварва отпадъците от резервоара за битови отпадъци в пункт за събиране на отпадъци или канализационна мрежа. По-усъвършенстваните превозни средства за миене и метене са оборудвани със системи за рециклиране на водата, които могат да утаяват, филтрират и пречистват събраните отпадни води, позволявайки пречистената вода да се използва повторно за промиване на пътища, което значително запазва водните ресурси.
